Naša stránkaPevná vodiaca lišta typu T pre výťah je presne skonštruovaný oceľový komponent určený na bezpečný a stabilný pohyb kabíny výťahu a protizávažia pozdĺž šachty. Jeho masívny prierez ponúka vynikajúcu tuhosť, znížené vibrácie a zvýšenú bezpečnosť pri aplikáciách osobných a nákladných výťahov. Naše vodiace lišty, vyrobené v súlade s normami ISO7465 a ISO630, sú opracované s vysokými toleranciami pre konzistentný výkon.

Špecifikácie

Máme tu úplné normy. Neváhajte a nájdite si tu, čo potrebujete.

Vodiace lišty - kritické komponenty pre inštaláciu a prevádzku výťahov

Ako si vodiace koľajnice udržiavajú nízke vibrácie a hluk pri vysokých rýchlostiach?

Prvým je presná kontrola veľkosti.Po vytlačení materiálu vodiacej koľajnice do tvaru je potrebné ho dokončiť brúskou CNC alebo hoblíkom CNC s toleranciou kontrolovanou v rozmedzí ±0,05 mm, aby sa zabezpečila rovnosť a konzistentnosť tvaru prierezu vodiacej koľajnice v smere celej dĺžky. Potom použite laserový sledovač alebo CMM na korekciu relatívnej polohy dvoch vodiacich koľajníc, aby sa zabezpečilo, že paralelná chyba medzi nimi je <0,1 mm/m a vertikálna chyba je na rovnakej úrovni. Týmto spôsobom je pri jazde vozňa nahor a nadol vysokou rýchlosťou sila symetrická a znižuje sa bočné vybiehanie spôsobené nerovnomernou vzdialenosťou koľajníc.

Nasleduje príprava povrchu a mazanie.Na základe fosfátovania alebo žiarového zinkovania sa ďalej aplikuje špeciálny elektroforetický povlak s nízkym trením alebo polytetrafluóretylénový (PTFE) mikropráškový povlak, aby sa znížil koeficient kinetického trenia medzi kolesom a koľajnicou pod 0,1. Vybavené mazacím systémom, ktorý automaticky dopĺňa mazivo podľa počtu prevádzkových časov alebo hodín prevádzky, pričom typ maziva sa vyberá z vysoko viskóznych prípravkov proti opotrebovaniu, aby sa zachovala celistvosť olejového filmu a zabránilo sa "hluku suchého trenia" a mikrovibráciám spôsobeným priamym kontaktom s kovom.

Po tretie, pružná vodiaca topánka so štruktúrou tlmenia vibrácií.Tradičné oceľové topánky sú náchylné na ostrý hluk a vibrácie počas posúvania kovu po kove, zatiaľ čo vodiace topánky vyrobené z polyuretánu alebo vystuženého nylonu absorbujú časť energie nárazu vďaka vlastnej pružnosti materiálu, čím výrazne tlmia vysokofrekvenčné vibrácie a hluk. Na spojenie medzi vodiacou lištou a stenou hriadeľa sa pridávajú gumové tesnenia alebo bloky na tlmenie vibrácií z technických plastov, ktoré rozptyľujú energiu vibrácií prenášanú na konštrukciu hriadeľa a zabraňujú zosilneniu rezonancie.

Po štvrté, presná inštalácia a dynamické nastavenie.Po dokončení inštalácie sa na trojrozmerné zarovnávacie merania použije laserový projektor, sekcia po sekcii sa doladia skrutky držiaka, aby sa zabezpečilo, že tvar vodiacej koľajnice v celom hriadeli bude bez zjavných "hrboľatých" bodov. Inštalácia mikrosnímačov vibrácií na povrchu vodiacej koľajnice spolu so systémom zberu prevádzkových údajov výťahu, monitorovanie spektra vibrácií v reálnom čase; po zistení trendu nárastu možno pri najbližšej údržbe v čase odstávky upraviť konzolu alebo vymeniť vodiacu topánku.

Optimalizácia nárazníka a brzdy.Keď vozidlo dosiahne hornú alebo dolnú časť, pružný gumový nárazník môže účinne absorbovať energiu koncového nárazu a znížiť impulzné vibrácie prenášané na vodiacu dráhu pri "tvrdom pristátí". Ak sa použije valčekový typ alebo brzda s mäkkým vankúšom, môže sa pri odpojení pohonu spomaliť plynulým trením, čím sa zabráni dvojitým vibráciám pri okamžitom veľkom náraze na vodiacu koľajnicu a vozeň.

Nízka úroveň vibrácií a hluku pri jazde výťahom nielenže zvyšuje uznanie kvality projektu zo strany majiteľov, ale znižuje aj náklady na údržbu spôsobené sťažnosťami na hluk. Práve vďaka optimalizácii celého procesu od materiálu, spracovania, mazania, tlmenia vibrácií, inštalácie až po koordináciu systému môže vodiaca dráha skutočne dosiahnuť "nezmyselnú" úroveň plynulosti a tichosti pri jazde vysokou rýchlosťou.